Motores síncronos série T

Motores síncronos série T

Os motores elétricos síncronos trifásicos da série T são projetados para acionar ventiladores, bombas, grupos geradores elétricos e outros equipamentos universais. A tensão nominal dos motores desta série é - 10 000 V; mediante solicitação do cliente, pode ser fabricado com tensão de 6 000 V. Fator de potência nominal (cosφ) - 0,9.
O motor pode ser iniciado diretamente na tensão nominal. Na partida, uma carga de resistor de partida deve ser conectada em série ao circuito do rotor, cuja resistência é 10 vezes maior que a resistência do enrolamento de campo.

•Os motores elétricos trifásicos da série T possuem design horizontal. Os métodos de resfriamento incluem autoventilação aberta, ventilação tubular ou semitubular e ventilação autocirculante fechada.

•Os motores da série T podem ser fabricados com buchas de saída simples ou dupla. O sentido de rotação quando visto do lado do comutador é - sentido anti-horário. Se necessário, o sentido de rotação do motor pode ser alterado, mas neste caso a roda do ventilador deve ser ajustada em conformidade.

• Escudo de rolamento

Fabricado em estrutura monobloco, soldado em aço. A blindagem do mancal e a placa principal são fixadas em uma plataforma de aço pré-fabricada.

•Núcleo do estator

Montado a partir de placas superiores de aço elétrico com 0,5 mm de espessura, dispostas em embalagem. Os parafusos de tensão fixam o núcleo do estator à blindagem do rolamento.

• Enrolamento do estator

É utilizado um enrolamento aéreo com isolamento classe F e medidas anti-corona. As extremidades do enrolamento são fixadas com segurança e submetidas à impregnação geral a vácuo -prensada (VPI).

•Pólos

O núcleo do pólo é montado a partir de finas placas de aço nas quais o enrolamento do pólo é montado. Todos os postes são montados no cubo.

• Enrolamento de pólo

Enrolado em fio de cobre plano e tratado com isolamento Classe F após a fabricação.

• Rolamentos

Eles consistem em uma blindagem de rolamento em ferro fundido e uma bucha de rolamento em liga de feijão. Método de lubrificação - autolubrificação com dedo ou lubrificação combinada com sistema de óleo externo.

•Escovas e comutador

O coletor possui estrutura pré-fabricada. As escovas são instaladas em fritadeiras com pressão constante e conectadas entre si por meio de placas condutoras. Toda a estrutura da fritura é fixada na lateral do mancal.

•Método de excitação

O dispositivo de excitação para os motores desta série é um dispositivo de excitação tiristorizado, que pode ser fornecido em conjunto pela nossa empresa a pedido do cliente.